Gå til hovedinnhold

Innlegg

Viser innlegg fra januar, 2019

Testet: Abu Garcia Mass Beat II og Abu Garcia Revo MGX haspel

De siste årene har bragt mange heftige kombinasjoner av stenger og sneller til det lette fisket, og vi har testet flere av de. Her ser vi nærmere på noe av det hvasseste våre naboer i øst kan by på.

Jeg var så heldig å få låne en Abu Garcia Mass Beat II av Pure Fishing til mitt abborfiske høsten 2018. For å holde nivået oppe parret jeg den med Abu sin gromsnelle på haspelfronten, Revo MGX. Denne har jeg eid et par år uten få brukt den spesielt mye, før nå.
Stanga er 6,9 fot lang og klassifisert som ML, medium light, i power. Aksjonen i stanga er oppgitt å være rask med en kastevekt på 7 til 24 gram. Videre er stanga todelt av typen hvor delingen skjer rett over snellefestet. Dette betyr at man ikke nødvendigvis får så mye kortere transportlengde ved deling, men samtidig er det lett å se for seg at aksjonen og styrken i stanga er vesentlig bedre når den ikke har en skjøt midt på.
Stanga er rask, men også "bare" rask. Med det mener jeg at den ikke oppleves særlig stiv, men lik…

Pressemelding: Rapala og Shimano skiller lag.

I følge en pressemelding fra Rapala VMC Corporation holder de og Shimano Europe BV på å avslutte sitt sammarbeid.

Rapala og Shimano har hatt et utstrakt sammarbeid om distribusjon, dette sammarbeidet sprekker nå. I Frankrike, Spania, Sveits og Portugal avsluttes sammarbeidet allerede 1. juli 2020. Mens Norge, Finland, Danmark, Sverige, Grønland, Island, Litauen, Latvia, Estonia og Sør-Afrika følger etter 1. oktober 2020.

I disse landene har Rapala stått for distribusjonen (salg til butikker) av Shimanos utvalg. Her på berget kjenner vi dette som Elbe Normark, som altså nå mister sin eksklusive rett på å distribuere Shimanos produkter i Norge.

Tilsvarende slutter Shimano å distribuere Rapala i de landene Shimano eier distribusjonen, primært Sentral-Europa og Storbritannia. Shimano og Rapala fortsetter sitt sammarbeid i de landene hvor de eier distribusjonsapparatet sammen, men det ligger i kortene at det neppe varer evig. Dette gjelder primært i Øst-Europa.

Shimano og Rapala har gått h…

Hvordan få KMZ fra Reefmaster til å fungere på IPhone?

Google Earth er både fantastisk og frustrerende på en gang. Her skal vi se på en måte å gjøre det litt mindre frustrerende å bruke Google Earth på IPhone og IPad. 

Slik kan kart eksportert fra Reefmaster som KMZ se ut på en PC:
Kartet er som nevnt laget med og eksportert fra Reefmaster. Bortsett fra at selve dybdeangivelsen (tallet) vises litt sjelden ser det bra ut og fungerer godt. Men skal man bruke kartet i Google Earth appen på en IPhone eller IPad må man passe på å bruke riktig eksportalternativ fra Reefmaster, og det skal vi se på her.

Med et kartprosjekt åpent og kartet generert, har du et menyvalg for eksport som du får frem ved å høyreklikke i kartet ditt:
"Export Map" og "Export Map in Preset Style" er hovedalternativene for eksport. Førstnevnte gir deg litt mer avanserte muligheter, mens sistnvente følger noen fastlagte maler satt op av Reefmaster. Som hovedregel anbefaler jeg "Export Map", særlig når det skal eksporteres til AT5 (Lowrance og …

Formiddagstur på isen

Lørdag 11. januar var det dags for å prøve mjøsisen for første gang denne sesongen. Til tross for rapporter om mye åpent vann og dårlig is, hørte jeg stadig rykter om solid is i nordre del av sjøen. Ettersom jeg skulle kjøre langs Mjøsas bredder på vei hjem fra Lillehammer denne formiddagen tok samboeren min og jeg en tur utpå isen noen hundre meter før åpent vann nedover mot Biri.
Sikkerhet på isen er ikke til å spøke med, og jeg er langt i fra den første utpå fersk is. I dette tilfellet visste vi at isen skulle være solid i området vi valgte å gå utpå siden det var kjørt opp skøytebane der. I skrivende stund er det faktisk kjørt opp en løype på 12-13 kilometer mellom Vingrom og over på østsida av sjøen. De som står bak dette rapporterte om gode forhold og minst 15 cm is på sine målinger. Jeg foreslo for samboeren min å prøvebore midt i skøytetraseen, men det falt ikke i smak, så da fikk jeg gå et stykke lenger ut før jeg satte boret i isen...
Fordelen med skøytebanen var å kunne vur…

Eldøya, testing av autopilot og litt fisking

Endelig var det klart for prøvekjøring av autopiloten. Jeg pakket og dro fra Konnerud litt over 08.00 og var fremme ved brygga 45 minutter etterpå, akkurat tidsnok for å få med en fantastisk soloppgang.


Etter en liten jobb med første del av kalibrering av autopiloten (som omtalt i forrige innlegg) fikk jeg også installert en Lowrance SonicHub2 i båten. Denne fikk jeg et røverkjøp på hos CT Marine og vil fungere som erstatning for stereoen som måtte vike for autopilotkontrolleren. Sonichuben kobles til via NMEA2000-nettverket i båten og kan da styres via et eget panel på displayet til HDS'en min. En rekke ulike lydkilder kan kobles til, men jeg kommer til å bruke telefonen til å strømme lyd via bluetooth. Gleden var dessverre kortvarig for selv etter alt var koblet opp så kom det fortsatt ikke noe lyd ut av høyttalerene. Etter å ha kontaktet Navico (importøren) ble vi enige om at enheten var defekt og at jeg skulle levere den inn og få tilsendt en ny. Iallefall ingenting å si på se…

Softwareoppdatering til Lowrance HDS Carbon - 18.3

Da var det tid for oppdatering igjen, og denne gangen er HDS Gen 3 utelatt siden den modellen ikke lengre støttes med oppdateringer. 18.3 er kun tilgjengelig for Lowrance HDS Carbon (og HDS Live).

Det er software 18.3 det er snakk om, eller NOS 61.1 for de som foretrekker det navnet. Skal vi flisespikke litt burde Lowrance kalt denne softwaren 19.01, ikke 18.3, siden det er første release i 2019 og ikke tredje release i 2018. Dog var planlagt dato for softwaren visstnok rundt juletider 2018 så det er sikkert derfor man bruker navnet 18.3.

Det er altså kun HDS Carbon vi snakker om denne gangen. HDS Gen 3 har blitt for gammel, og den splitter nye HDS Live har allerede fått 18.3. Om du sitter med en HDS Live med "pre release software", så kan du laste ned 18.3 til den også men husk at du må laste ned til HDS Live og ikke HDS Carbon.

Du laster ned her:
https://downloads.lowrance.com/
Velg riktig modellserie i nedtrekksmenyen og klikk deg gjennom. Merk at filen du laster ned er fe…

Rigging av båt (igjen...) del 4 - Simrad AP44 autopilotpakke

Da var vi inne i et nytt år før det kom en oppdatering på denne føljetongen, men nå er endelig autopiloten montert.
I forrige del kom jeg ikke lenger enn å montere selve pumpa til autopiloten og trekke ledninger til strømmen for NAC-2 autopilotcomputeren. Den videre prosessen med montering ble imidlertid stoppet av blant annet mangel på korrekte deler til både elektronikk og hydraulikk. Når båten i tillegg ligger i Horten så kommer man fort til kort når man har satt av en dag og så oppdager at man må til Skedsmokorset for å hente deler... Uansett, kommer tilbake til det.

Selve autopilotsystemet består av hydraulikkpumpa som allerede er montert i båten, NAC-2 autopilotcomputeren som sender beskjed til pumpa hvilken vei det skal svinges, et Precicion-9 gyroskop/kompass som holder rede på kompasskurs og alskens bevegelser i alle akser samt en Simrad AP44 kontrollenhet hvor selve betjeningen gjøres fra. I tillegg kan hele herligheten sende og motta data til min Lowrance HDS kombienhet via…